La Gare Maritime de la Bourse se dresse à l'embouchure de l'estuaire de la Rance, là où la capitale corsaire de Bretagne rencontre la Manche. Depuis le XVIIe siècle, les corsaires de Saint-Malo ont navigué depuis ce bassin à marée pour harceler les navires ennemis munis de lettres de marque de la couronne française. Aujourd'hui, les mêmes eaux accueillent une flotte de navires à passagers qui longent la côte de granit et les îles au large qui ont façonné l'identité maritime de la ville. Le marnage de la baie dépasse les douze mètres, parmi les plus élevés d'Europe, et les remparts fenêtrés de la vieille ville intra-muros restent visibles depuis chaque point de vue au large. Le Fort National, commandé par Vauban en 1689 sur un îlot à marée, garde les approches du port et apparaît ou disparaît selon la phase de la marée. L'île de Cézembre, à deux milles marins au nord, servit de point fort allemand pendant la Seconde Guerre mondiale et porte encore les cicatrices du bombardement allié. Le chenal entre le Grand Bé et le Petit Bé révèle à marée basse une chaussée où la tombe de Chateaubriand se tient exposée au vent et aux embruns. Compagnie Corsaire assure le service principal depuis la Cale de Dinan, proposant des départs horaires qui font le tour de la baie ou se prolongent jusqu'au Cap Fréhel et à l'archipel des Sept-Îles. La route côtière plus courte dure quatre-vingt-dix minutes et passe sous les tours médiévales de Solidor et le Fort de la Conchée du XIXe siècle, une forteresse circulaire en granit construite pour protéger la rade. Les excursions plus longues atteignent les villas Belle Époque de Dinard de l'autre côté de l'estuaire ou suivent la Côte d'Émeraude vers l'ouest où les promontoires déchiquetés cèdent la place à des criques abritées. Les bateaux eux-mêmes vont des chalutiers en bois traditionnels convertis pour le service aux passagers aux catamarans modernes avec salons panoramiques. Les commentaires à bord, livrés en français et en anglais, identifient les parcs à huîtres de Cancale visibles à marée basse et les balises de navigation qui guident les navires à travers le Chenal de la Bigne. Les départs fonctionnent toute l'année avec une fréquence réduite entre novembre et mars, lorsque les tempêtes atlantiques rendent les passages au large imprévisibles.