Die Gare Maritime de la Bourse liegt an der Mündung der Rance, wo die bretonische Korsarenhauptstadt auf den Ärmelkanal trifft. Seit dem siebzehnten Jahrhundert stachen Saint-Malos Freibeuter von diesem Gezeitenbecken aus in See, um mit Kaperbriefen der französischen Krone feindliche Schiffe zu kapern. Heute legen in denselben Gewässern zahlreiche Passagierschiffe ab, die entlang der Granitküste und den vorgelagerten Inseln fahren, welche die maritime Identität der Stadt prägten. Der Tidenhub der Bucht übersteigt zwölf Meter und gehört damit zu den höchsten in Europa; die durchbrochenen Stadtmauern der Altstadt (intra-muros) bleiben von jedem Punkt auf dem Meer aus sichtbar. Das Fort National, das 1689 von Vauban auf einer Gezeiteninsel errichtet wurde, bewacht die Zufahrt zum Hafen und erscheint oder verschwindet je nach Gezeitenstand. Die zwei Seemeilen nördlich gelegene Insel Île de Cézembre diente im Zweiten Weltkrieg als deutscher Stützpunkt und trägt noch immer die Narben der alliierten Bombardements. Der Kanal zwischen Grand Bé und Petit Bé gibt bei Ebbe einen Damm frei, an dem Chateaubriands Grab dem Wind und der Gischt ausgesetzt ist. Die Compagnie Corsaire betreibt den Hauptverkehr ab der Cale de Dinan und bietet stündliche Abfahrten an, die durch die Bucht führen oder bis zum Cap Fréhel und dem Sept-Îles-Archipel reichen. Die kürzere Küstenroute dauert neunzig Minuten und führt unter den mittelalterlichen Türmen von Solidor und dem Fort de la Conchée aus dem neunzehnten Jahrhundert hindurch, einer kreisförmigen Granitfestung, die zum Schutz der Reede erbaut wurde. Längere Ausflüge erreichen die Belle-Époque-Villen von Dinard auf der anderen Seite des Ästuars oder folgen der Côte d'Émeraude in Richtung Westen, wo zerklüftete Landzungen in geschützte Buchten übergehen. Die Boote selbst reichen von traditionellen, zu Passagierschiffen umgebauten Fischkuttern bis hin zu modernen Katamaranen mit Panoramasalons. Die Bordkommentare, die auf Französisch und Englisch gegeben werden, weisen auf die bei Ebbe sichtbaren Austernbänke von Cancale sowie die Navigationsmarkierungen hin, die den Schiffsverkehr durch den Chenal de la Bigne leiten. Die Abfahrten finden das ganze Jahr über statt, mit reduzierter Frequenz zwischen November und März, wenn Stürme auf dem Atlantik die Überfahrten unberechenbar machen.